西汉初年，对的丝绸输出，完全由以交际捐赠的体例进行。颠末“文景之治”的多年积储，到了武帝策动旨正在斥地“丝绸之路”的远征中亚的和平期间，国度已有多年累积起来的大量丝织品，价值数百万两黄金。汉通西域开通“丝绸之路”后，西北逛牧部落便将从中国无偿获得的丝织品起头正在从中亚经小亚细亚半岛贩运到希腊、罗马的市场上推销，从此正在欧洲人的糊口中，穿丝衣服的人突然大增。公元4世纪的希腊文人马赛里奴斯正在他的《史记》中说，“昔时吾国仅贵族始得衣之，而今则各级人平易近无有等差，虽贱至走夫皂卒，莫不衣丝”。恰是这种对丝绸消费需求的不竭增加，才使得中国通过中亚取地中海沿岸欧洲国度的丝绸商业，可以或许连结长久的繁荣。

　　《汉书·王莽传》有“黄支自三万里贡生犀”，这一笔记载具有主要的汗青内容。滕田丰八认为黄支国可能就是《大唐西域记》里的达罗毗荼之国都建志补罗。他正在《叶调·斯调及私诃条考》中缀言，“西汉武帝时，汉使似已沿海至印度东岸”。然而以陕西茂陵近年出土之镶金铜犀牛卑来鉴定，犀牛形态活泼逼实，其额上较着长着两只角，完全洲犀的像形。可见，此行即使未能进入阿拉伯海，也似乎达到了非洲的东海岸，而且有可能将活犀牛拆船运回国中。

　　古代印度同西亚和欧洲之间，见于记录最早的陆往，大约始于公元前398年。此间由希腊藉的波斯宫庭大夫提西阿斯从印巴次序递次一次带回了相关“金液泉”（金矿石）和“树衣”（棉花）等印度学问。公元前302年大公元前288年之间，希腊的大旅里手麦伽塞因斯，奉赛流西亚王之命出使了月护大王建立的孔雀王朝，成为第二个进入印度的欧洲人。此后不久，埃及的正式代表狄奥尼撒斯即向阿育王递交了国书，波斯也几乎同时派出笨人和祭司来到印度的国都。

　　正在丝绸之路开通之前，中国丝绸已流入古罗马，激发了古罗马对丝绸需要的矛盾，使其急待寻乞降斥地丝绸商业路子，虽然开通了南北两条陆上商业之路，但更为主要的是正在公元前斥地了一条通向中国海岸的近海航道，使古罗马有了海上的丝绸商业之路。

　　听说王莽期间中国曾以铜币兑换金币，约有五百万两黄金被储蓄积累起来，由于这个数字比起欧洲中世纪的全数通货数量还要大，实正在难以令人相信。但罗马帝国确实为采办中国丝绸而陷入了财务窘境。恰是正在这种环境下，底勃里乌斯，人平易近衣丝，由于国度曾经缺乏为进口丝绸而必需领取的巨额黄金。但现实上，这些金子的绝大部门并没有流入到中国，而大都被丝绸商业的中介商人所瓜分。

　　然而海上近海航道的斥地，并没有从底子上改善罗马人正在亚欧丝绸商业中的晦气处境。出格是从他们发觉丝绸比起本土服物要舒服和富丽得多的时候起，对于进口中国丝和丝成品的需求量，便日积月累。而有如上述那样一条漫长和艰险的海上航线，正在或多或少地脱节了中亚商人的暴利之后，确实获得了价钱较为低廉的东方产物。只是正在其时的帆海手艺前提下，近海海上商业又常为季候性的信风所局限，依托如斯没有保障的供给线，同罗马人豪侈和奢华的消费需求比拟较，显得极不相等。丝绸供需矛盾的日益凸起，急需斥地新的商业路子，客不雅上促成了丝绸之路的开通。前往搜狐，查看更多！

　　正在托勒密和较晚的科斯马恩的着做里，也都涉及到这种近海海上丝绸商业的具体内容。他们说“从遥远的国家里，我指的是中国和其它的输出地，输入到锡兰岛的是丝”。正在罗马人积极摸索东方近海海上航线的同时，西汉帝国的商船队，也正在为驶向印度洋而冒险挺进。公元前104年即武帝太初年问，汉庭遣译使船队赍黄金缯彩，从广州出发历时一年达到黄支国。安做璋认为此次远航所经，我们虽不克不及确证其为今日何地。但以航行的时间计较，也有二三万里的航程“。

　　至于通过波斯湾和阿拉伯海的海通，记录颇详的较早着做是《红色海的四周》一书，这位取我国王充同时代的做者，是一个终身处置近海船舶商业的希腊籍埃及商人。他的家乡就正在红海西岸贝雷尼斯口岸附近。李约瑟指出，他虽然没有受过学院式的教育，可是正在讲到航线、口岸以及拆载和买卖货色时，论述得相当精确可托。并且反映了早正在古希腊和古罗人还不克不及从红海进入印度洋之前，印度人和腓尼基人早已发觉而且经常操纵”信风“进行海上航行。

　　南亚印度和接踵称雄中亚的波斯帝国、安眠帝国及其当前的波斯萨珊王朝等陈旧国度，出于地舆的奇特，正在亚欧非三个之间的古代交换中，已经持久地起着跳板和陆桥的感化。正在文化上它们是东科学手艺和文化艺术交换和的前言，正在商业上又是获利丰厚的两头商人。出格是正在历时长久的亚欧丝绸商业中，无论是取道海上或陆路，都很少可能避开这些国度和地域，而正在出产国和消费国之间间接地进行。

　　公元前一世纪以前欧洲人还只是沿着阿拉伯和俾路支斯坦南部海岸，航行到巴尔巴里肯和巴鲁加扎（布罗奇）。可是按照塔尔恩的史料，到了奥古斯都或提比里乌斯正在位期间，也就是公元前85年，有一个名叫希巴鲁斯的罗马海员，也发觉季风（商业风）可以或许用于帆海的奥秘，于是希腊埃及人的载沉500吨的罗马商船队，借帮信风很快驶出巴勃·曼达勃海峡（红海口），起头活跃正在印度洋中。到公元一世纪中叶，少数罗马船舶以至远航到喀的加拉，李约瑟认为”这个处所可能正在印度，或以至可能是（中国）广州的某个处所“。此后不久，一支声称安敦使节的罗马商船队，自日南徼外踏上中国地盘，来到遥处北方的东汉京都洛阳城，晋献了从沿途购买的礼物，并同我国举行了商业构和勾当。这也是有史可稽的欧洲船队来到远东中国后，得以第一次间接购得中国丝织品的。

　　可是从欧洲被运到东方的产物，很少是中国人需要的。腓尼基（黎巴嫩）和埃及的玻璃成品，以及罗马本土的羊毛和亚麻织物，虽然有必然的市场，然而靠这些工具，即便再加上其它的杂货，也远不脚以均衡商业逆差。按照靠得住的中国文献记录，大约正在奥古斯都和少年尼绿的时代里（公元前27年——公元69年），印度人、安眠人将中国丝绸转售给罗马人时，价钱要提高一百倍。曲到公元2世纪，上等的中国丝织品的价钱还取黄金价钱相等，正在欧洲市场上每磅仍卖12盎司纯金。其时，罗马帝国每年的商品进口总值多正在一千万赛斯太斯（罗马币名）以上。此中取东方的全数商业金额，快要100万英磅。老普列尼已经估量说，由于从中亚间接采办丝绸的价钱惊人的高贵，仅此一项，罗马每年最低都要收入五万万赛斯太斯，相当于42。5万金磅。

　　罗马人依托本人的近海商船队，确实获得了更多和更廉价的东方产物。正在印度以至呈现了由罗马叙利亚人开设的商场，正在我国广州的番禺还辟有特定区域，专供侨商们处置进出口商业的商务勾当之用。希腊地舆学家斯脱拉波已经设身处地，正在埃及的迈奥霍穆港上，亲眼目睹到大规模的罗马商船队进入阿拉伯海和印度洋的实正在情景。

　　《梁书·中天竺国传》、《晋书·大秦传》和《魏略·西戎传》都说，罗马帝国的远邦商人，后来又于孙吴黄武5年和晋武帝太康年间，多次间接操海路来中国处置间接的丝绸商业勾当。后期的罗马叙利亚帆海家正在中国广州附近设立有商场的之一，是他们正在那里种植了指甲花。我国的《南方草木状》一书即细致记述了这件工作。

　　中国丝绸既斑斓又高贵，成为罗马帝国的一个极大的矛盾。早正在中亚“丝绸之路”打通之前，正在经由滇缅印度进入中亚和欧洲的漫长遥远通道上，需要水陆兼程；而正在北方南西伯利亚商路上，更是草原漫漫，关山相望，充满了和艰苦。加之因为居间商人的多次转手而蒙受的暴利，使得罗马报酬进口中国丝织品，必需付出大量黄金。做为亚欧桥的“丝绸之路”呈现后，因为间接交通敞开，路子也大为缩短，沿中亚商路贩往的中国货色，从此日积月累。此中除以丝绸为大外，还有普列尼所谓的“中国铁”，以及少量的桂皮和大黄等等。

　　按照沃明顿的《罗马帝国同印度之间的商业》一书供给的现实，罗马为采办中国丝绸而付出的大量黄金，“并没有达到中国，很有来由认为，黄金大要全数被两头经手的一些国度分去了。这些两头国度用本国的产物和罗马帝国的货色加正在一路运到中国去做买卖，从中攫取高额利润。丝绸商业中这种极端晦气的地位，罗马人从很早的时候起，就不得不为抢夺丝路的节制权而取丝绸商业的转手国度，进行不懈的斗争。正在亚欧“丝绸之路”斥地之前，他们竭力正在印度洋上寻求间接通向中国的航线；正在中亚商路开通之后，则持久试图以武力打破安眠（帕提亚）、波斯（萨册王朝）大夏（巴克特里亚）和大月氏（贵霜王朝）诸国的商业垄断地位，勤奋摸索间接同中国进行丝绸商业的可能性。罗马人的奋斗，带来了两个严沉汗青后果：一是正在公元前即斥地了一条接近通向中国海岸的近海海上航道；二是公元后从我国引进蚕种子和种桑养蚕手艺获得成功。

　　老普列尼有记录说，每年仲夏时分从红海口岸伯伦尼卡搭船来到印度马拉巴海岸里穆奇的，是多量从埃及赶赴东方的罗马商人。此后不久，就呈现了一些用希腊文和拉丁文撰写的相关印度洋海上商业的书，诸如《厄立特利亚海航行指南》、《地舆志》以及更晚些时候的《世界教风土记》等等。前者是由一个侨居埃及的希腊殷商于公元一世纪后半叶撰成的，做者按照某些相关中国是物以及丝绸商业的传说写道！

　　《汉书·地舆志》所记“黄支国应募者俱人海，市明珠、壁、奇石异物，赍黄金杂缯帛而往”，安做璋认为此即“汉丝已运输到黄支国的记录”，为中国晚期处置海上丝绸商业之确证。还有皮尔斯的《桑给巴尔》一书指出，从这一期间起，“罗马帝国派商船开入东方海洋，按照《魏略·西戎传》，汉末、三国和魏晋期间，“大秦国既从海北陆通，又循海而南……有水道通益州永昌，故永昌多异物”。这些记录充实表白，罗马商人已能水陆兼程从缅甸上朔伊洛瓦底江，进入今日我国云南的滕冲。

　　其时的一位罗马家已经夸耀说所有商业商人及商船可以或许带回来的工具都到了罗马。吉本《罗马帝国衰亡史》一书指出“从这个时候起，罗马汇集邻国之所有，以供其奢华之糊口。……巴比伦地毡取其它东方产物，需用甚多。…每年约当夏至，120艘商船，从迈奥霍穆出发，……由于有信风之帮，40日可渡大洋。马拉那海岸及锡兰岛，乃其寻常停靠之处，亚洲远帮商贾，多麋聚于这些处所，以待罗马商人之来，取之买卖12月或1月为其预定归期，回到非洲后，乃卸货于骆驼背上，自红海至尼罗河能够达到亚历山大里亚口岸。输往罗马国都”。跟着帆海事业的成长，欧洲呈现了海上安全公司。从东方诸行省输入的货色次要是贵沉的中国丝织品，由罗马本土的奥斯提亚口岸卸下，再顺台伯河逆流而上，最终运至帝都城城。

　　他正在《天然史》中写道，“豪侈和妇女使我们付出了如许的价格”。白里内也认可，“据最低之估量，罗马的，每年流人印度、赛里斯及阿拉伯半岛三地者，不下一千万赛斯太斯，此即我国须眉及妇女豪侈之酬金”。李约瑟征引胡特生说，“总的说来，罗马对东方的国外商业，严沉入超。必需用金银锭或硬币来弥补”。这种金融上的日趋干涸。也是导致“罗马帝国经济式微的次要缘由”。